Хорошего яхтсмена качает только на берегу

Опубликовано с сокращениями в газете «Смена» № 167 от 05.06.1999

Только очень ленивые или нездоровые люди совсем не занимаются спортом или хотя бы физкультурой. Это ж как надо не любить себя, чтобы даже зарядку не делать - пусть брюхо растет, пусть спина кривится. С другой стороны, не всегда можно понять и профессиональных спортсменов - умеет он, скажем, прыгать далеко или высоко, и все. И постоянно думает о тех миллиметрах, которые ему удалось или не удалось преодолеть. Жалкое зрелище.
Но есть занятия, которые официально относят к спорту, а на самом деле - это интереснейший образ жизни, и жизни чрезвычайно насыщенной. Одно из самых красивых занятий такого рода - это парусный спорт.
Он же - один из самых дорогих. У нас в городе, буквально нашпигованном плавсредствами, официальных яхт-клубов осталось три: в Стрельне, бывший БМП и Центральный на островах. Остальные клубы влачат жалкое существование и представляют собой частично шанхаи из самоделок, частично стоянки для дорогущих катеров толстых дядек.
А настоящие яхт-клубы - это вовсе не только стоянка для судов, но и постоянное обучение яхтсменов, выдача им соответствующих документов, т.е. дело там поставлено серьезно. Там "чайники" долго не держатся - или перековываются в настоящих яхтсменов.
Сейчас как раз проходит Международная балтийская регата, в которой среди прочих участвуют яхтсмены из... Узбекистана. На робкий вопрос, где же у них море, сказано было так: "Чтобы заниматься парусным спортом, не нужно море. Нужны деньги".
Чтобы построить не слишком большую ("четвертьтонку") яхту из пластика, нужно потратить 16 тысяч долларов. Если вы хотите деревянную - без 40 тысяч тут делать нечего. Детская яхточка класса "Оптимист" стоит 1800$ за один только корпус. Мачта к ней - 300$, столько же - парус. Дополнительный парус спинакер (тряпочка такая цветная) стоит 800$. Вот американцы - те вообще комплект парусов на 2 с половиной тысячи долларов меняют через гонку. Дорог такелаж. Одеться тоже крайне недешево. В кирзовых сапогах и рыбацких куртках, как раньше, уже мало кто плавает, а в гонках в такой одежде вовсе стыдно участвовать. Но за приличный костюм надо выложить 120$, за сапоги - 100, куртку - 1500 дойчмарок. А еще нужны перчатки, очки и много чего другого.
Можно изготовить все самому, собрав по кусочкам и клочочкам. Так делают в "шанхаях". Был такой класс яхт Т-2. про них пели песню: "Тэшки, тэшки, тэшечки, фанера да полешечки" - это намек на материал, из которого изготовлена яхта. На хорошей яхте у хорошего хозяина должно быть все, даже не в очень дальнем походе. Яхта - это дом, только плавает. Берут с собой запасную одежду, разводят себе китайский супчик, заваривают чаек - и снисходительно смотрят в сторону берега, где сидят глупые сухопутные люди.
Пример такого плавучего дома - красивая деревянная яхта "Кондор" из Центрального яхт-клуба. Ее хозяину Алексею 50 лет, 40 из них он на воде. Он родом из Астрахани, там и начинал как яхтсмен. Потом перебрался в Ленинград, был моряком, теперь работает в Спецтрансе. "Кондор" попал к нему в плачевном состоянии. Эта красавица яхта, построенная в Гамбурге в 1934 году, была одним из советских трофеев. Кстати, не она одна, просто ей повезло, а другие подобные яхты просто уничтожили, распилили, разобрали, полагая, что наши верфи настряпают лучше, нечего фрицевские огрызки подбирать. Политика была такая.
За два года Алексей восстановил яхту, буквально днюя и ночуя на ней. Жена не ждала его домой - она была тут же. Они ведь и познакомились в клубе, много лет вместе гоняли, а теперь ходят в дальние походы, уступив гонки молодежи. Жена - бухгалтер, по совместительству - штурман и главный помощник. Этой семье не нужна дача и машина - "Кондор" уже 14 лет для них все. Они грузят все необходимое на яхту, собирают свою команду (8 человек) и отправляются туда, куда хотят - хоть на Ладогу, хоть в Северное море.
"Кондор" нужно кормить - как любое живое существо. Он любит, когда ему меняют такелаж, а 40 метров веревки стоит 500 рублей. У него стоит мотор от трактора, потому что фирменный мотор для яхты стоит 5 тысяч баксов. У него дубовая обшивка, а палуба из красного дерева. Все это надо холить, лелеять и поддерживать, но семья Алексея никогда не считает, сколько денег они скармливают "Кондору" - это было бы просто неприлично по отношению к любимцу.
У яхтсменов есть свои причуды и суеверия. Например, многие не бреются перед стартом. Многие считают, что для выхода в море надо всегда одеваться одинаково (для одинаковых погодных условий, разумеется) - как вчера подпоясался, так и сегодня надо, как вчера зашнуровался - так и сегодня сделай. Другим на одежду наплевать, лишь бы часы любимые на руке были, причем даже не важно, идут ли они. Многие сходятся на том, что надо молиться духу моря и приносить ему жертвы - бросать в воду монетки или хлеб, причем делать это неоднократно и в разных местах., потому что духов много и ублажить надо всех.
Своеобразно борются старые яхтсмены и с качкой. Это неправда, что бывалых в море не тошнит. Тошнит всех, но одни поддаются этому ощущению, а другие с ним борются. Одни говорят, что перед выходом в долгое плавание надо ночку поспать в яхте, покачаться в ней во сне, - это как прививка будет. Других укачивает сразу, но быстро отпускает, третьи укачиваются только через неделю, но беспробудно. Четвертые говорят, что для уравновешивания качки "наружной" надо привлечь внутреннюю, то есть выпить немного - граммов 250 водки. Как бы то ни было, по-настоящему качаться, переваливаться на ногах яхтсмены начинают только на берегу, им все кажется, что почва ходуном ходит. Наверное, все алкоголики в душе яхтсмены.
Быть яхтсменом - не только интересно, не только нервы щекочет, это еще и престижно. Как сказали в одном из яхт-клубов, российские политики будут иметь успех на Западе не тогда, когда в теннис играть научатся, а когда займутся парусным спортом. Только это занятие делает человека респектабельным.
К тому же оно неожиданно может оказаться полезным. Об этом в 80-х годах довольно случайно узнали наш космонавт Гречко с товарищами. Его по-дружески покатали на яхте по штормившему Онежскому озеру. Считается, что вестибулярный аппарат космонавтов ничем не проймешь. Однако они не просто позеленели от качки, но и попросту потеряли сознание. Какая там центрифуга! Штормовая болтанка с самыми непредсказуемыми вывертами оказалась более действенным тренингом, чем изощренные пытки Звездного городка. С тех пор космонавтов стали вывозить на штормовую водичку.

Татьяна Хмельник